雷克薩斯如今被推上了風(fēng)口浪尖，由于車型漲價(jià)而引發(fā)車主大范圍維權(quán)，進(jìn)而導(dǎo)致一系列風(fēng)波，盡管發(fā)布了道歉信但不僅被指缺乏誠意，還私下存在甩鍋行為，事件持續(xù)發(fā)酵到現(xiàn)在，我們不禁要問：這個(gè)昔日高質(zhì)量好口碑的代表品牌，究竟怎么了?

※ 事件起因：官方突然宣布漲價(jià)

9月11日，雷克薩斯官方宣布2020款ES/NX/UX/LS車型上市，其中ES/NX/UX三款車型相比2019款價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，具體來看ES燃油版漲價(jià)1.1萬元，ES混動(dòng)版漲價(jià)1.5萬元，NX燃油版漲價(jià)0.6萬元，NX混動(dòng)版漲價(jià)1.0萬元。

圖片源自于網(wǎng)絡(luò)

關(guān)于價(jià)格調(diào)整，雷克薩斯給出的解釋是新車升級了智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS、多媒體系統(tǒng)搭載了G-BOOK服務(wù)并支持百度CarLife，筆者注意到雷克薩斯官方網(wǎng)站并未對此次價(jià)格調(diào)整做出任何書面通知說明，但車系配置頁的對應(yīng)價(jià)格已經(jīng)悄然進(jìn)行了調(diào)整。

圖片來自于雷克薩斯官方網(wǎng)站

※ 暗藏貓膩：同款車幅度竟不同

對于官方這樣的行為和解釋消費(fèi)者并不買賬，不少人在質(zhì)疑這些不痛不癢的配置是否和過萬元的價(jià)格等值，更令人匪夷所思的是，依照常理同一車系內(nèi)所有車款的調(diào)整幅度應(yīng)該是統(tǒng)一的，而到ES車系這里竟然出現(xiàn)幅度不統(tǒng)一的情況，ES200卓越版由27.90萬調(diào)整為29萬，幅度是1.1萬;ES300h 卓越版由35.90萬調(diào)整為37.40萬，幅度是1.5萬。

同一車系內(nèi)除動(dòng)力外其余配置完全相同的兩款產(chǎn)品，此番所謂的升級內(nèi)容又完全一樣，居然會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)幅度不一致的情況，這4000元的差價(jià)實(shí)在是難以理解，雷克薩斯莫非是借著增配幌子暗中調(diào)高混動(dòng)車型的價(jià)格?這樣玩貓膩實(shí)則有些令人不齒。

※ 持續(xù)發(fā)酵：車主要求退一賠一

隨著時(shí)間推移，大量準(zhǔn)車主開始在社交平臺上聲討維權(quán)，他們表示這些升級并沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，只是為漲價(jià)找個(gè)借口，自己在預(yù)訂2019款車型并繳納訂金后，經(jīng)過長時(shí)間等待卻被通知訂單改為2020款并被要求補(bǔ)齊差價(jià)，這一行為屬于單方面撕毀合約，按照《合同法》規(guī)定對訂金應(yīng)當(dāng)“退一賠一”。

群情激奮的準(zhǔn)車主們在雷克薩斯社交平臺下留言

坦白說車型年度改款并非心血來潮，而是廠家在制定全年規(guī)劃時(shí)就會(huì)考慮到的，隨后會(huì)下發(fā)通知到各級經(jīng)銷商進(jìn)行培訓(xùn)，而車主們在簽合約時(shí)經(jīng)銷商若已知曉新款即將推出的消息應(yīng)當(dāng)盡到告知義務(wù)，否則會(huì)涉嫌欺瞞行為，但遺憾的是大多數(shù)消費(fèi)者都被蒙在鼓里。

由車主提供的購車合同里，寫明如有價(jià)格波動(dòng)賣方應(yīng)告知買方

※ 公開道歉：缺乏誠意疑似甩鍋

在9月18日雷克薩斯發(fā)表了公開道歉信，承認(rèn)因時(shí)間過長和售價(jià)變更給消費(fèi)者帶來不便，但是從措辭來看并不會(huì)滿足準(zhǔn)車主們所希望的要求，而是承諾將攜手經(jīng)銷商提供與價(jià)格提升等值的商品和服務(wù)，換句話說，也許漲的這部分費(fèi)用最后會(huì)以優(yōu)惠券形式進(jìn)行返還。

雷克薩斯官方發(fā)布的道歉聲明

這封道歉信似乎缺乏誠意，而廠家其它的做法也有些令人心寒，有網(wǎng)絡(luò)媒體撥打了雷克薩斯顧客服務(wù)中心400電話得到的答復(fù)是：官網(wǎng)并未通知漲價(jià)，補(bǔ)差價(jià)一事大多數(shù)經(jīng)銷商口頭行為，如需解決還請和店面進(jìn)行溝通和了解。

※ 對話車主：不同區(qū)域不同遭遇

事件發(fā)生后我們采訪到幾位經(jīng)歷此事的準(zhǔn)車主，A先生表示自己于2019年7月在新疆某店訂購一臺ES 300h卓越版，裸車價(jià)格為35.7萬元，經(jīng)銷商告知其提車需要加價(jià)2.3萬元，約定交車時(shí)間為2020年3月初。

由車主提供的訂金收據(jù)

在雙方簽訂完38萬裸車價(jià)的購車合同后，9月12號這位準(zhǔn)車主被通知由于車型漲價(jià)還需要補(bǔ)齊1.5萬元的差價(jià)，考慮到總體費(fèi)用過高，其撥打了12315電話進(jìn)行維權(quán)，但由于是單位購車所以并未被受理，隨后和經(jīng)銷商反復(fù)交涉后最終退車并歸還1萬元訂金，而B先生則在江蘇某店時(shí)遇到相同遭遇，他表示訂購ES時(shí)已經(jīng)加價(jià)了1萬元，經(jīng)銷商保證其在2019年12月30日能提到2020款車型，但近日又接到通知要求再加價(jià)1.8萬元。

由車主提供的購車總價(jià)

但也并非所有區(qū)域都有加價(jià)情況，同在江蘇訂車的C先生表示，雖然在訂購時(shí)加價(jià)了2萬元，但是后續(xù)并未再接到加價(jià)通知，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商表示不清楚2020款情況，而在成都訂車的D先生也沒有被進(jìn)行“二次加價(jià)”，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商稱訂車時(shí)價(jià)位已是官方漲過價(jià)的。

※ 探店了解：北京地區(qū)不需加價(jià)

另一方面，記者還在第一時(shí)間來到北京多家雷克薩斯經(jīng)銷商進(jìn)行暗訪，銷售顧問透露目前大部分店面都已經(jīng)收到了漲價(jià)通知，新訂單會(huì)按照新價(jià)格執(zhí)行，而已訂車用戶則會(huì)嚴(yán)格按照約定價(jià)格交車，不會(huì)進(jìn)行任何形式的漲價(jià)。

盡管是工作日但店內(nèi)依然客流不少

在北京地區(qū)目前訂購雷克薩斯部分車型并不需要加價(jià)，但經(jīng)銷商為消費(fèi)者提供了至多16000元的裝飾包供選擇，選購后可優(yōu)先提車，該裝飾包不作為強(qiáng)制要求，此外由于ES車型的訂單較多需要等待很長時(shí)間，國慶假期前訂車預(yù)計(jì)要在2020年春節(jié)后才能提車。

※ 最新進(jìn)展：經(jīng)銷商稱取消加價(jià)

在截稿前事件有了最新變化，多名消費(fèi)者在網(wǎng)上反饋，部分經(jīng)銷商通知決定承擔(dān)雷克薩斯官方上漲銷售價(jià)格的差額，繼續(xù)履行原銷售合同。

部分經(jīng)銷商發(fā)布的聲明中表示將會(huì)按照原合同價(jià)格履行

※ 我有話說：莫讓加價(jià)毀了匠心

雷克薩斯有著全進(jìn)口品質(zhì)和超高保值率，并且在質(zhì)保期內(nèi)提供免費(fèi)保養(yǎng)，再加上多年來宣傳的“匠心”精神，不斷吸引著中國消費(fèi)者，好口碑和高關(guān)注度也轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的銷量數(shù)字，在剛剛過去的8月雷克薩斯在華取得16921輛的銷量成績，前八個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)126854輛，同比增長24.9%，在中國坐穩(wěn)二線豪華品牌龍頭地位，在北美市場也成為豪華品牌的銷量冠軍。

雷克薩斯官網(wǎng)在顯著位置宣傳匠心之道

或許漲價(jià)是企業(yè)基于自身種種因素考慮做出的選擇，或許位于日本本土的工廠產(chǎn)能不夠?qū)е绿彳囍芷谧冮L，但這些都不是將成本轉(zhuǎn)嫁在消費(fèi)者身上的理由，何況雷克薩斯一向?qū)I銷把控很強(qiáng)，此番卻對各級經(jīng)銷商“默契”的加價(jià)行為放任不管，的確有些莫名其妙，還是希望廠家能重視此事，也愿事態(tài)最終解決圓滿，在這浮躁的時(shí)代下，望雷克薩斯一路走下去，洗盡芳華，匠心不改。