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1-3月，唐山港完成貨物吞吐量1.79億噸，其中集裝箱吞吐量62萬(wàn)標(biāo)箱，分別比去年同期增長(zhǎng)2.73%、7%，創(chuàng)下歷史同期最好水平……邁入4月，唐山港亮出了2022年一季度“成績(jī)單”。

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今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新冠疫情散發(fā)多發(fā)，特別是3月19日，唐山本土疫情發(fā)生，給港口生產(chǎn)帶來(lái)了極大影響。

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，唐山港如何實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)而上，取得首季度“開(kāi)門紅”?聚焦服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港的目標(biāo)定位，唐山港口行業(yè)一手抓疫情防控，一手抓運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，在保安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化政務(wù)服務(wù)、提升生產(chǎn)效率、拓展市場(chǎng)寬度，努力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)。

嚴(yán)把關(guān)口、貼心服務(wù)，讓進(jìn)港船只安全暢通

在引航員的引領(lǐng)下，一艘艘貨輪有序靠泊;唐山出入境邊防檢查站民警對(duì)口岸重點(diǎn)部位進(jìn)行不定時(shí)巡邏和24小時(shí)不間斷視頻監(jiān)控巡查;曹妃甸海事局開(kāi)辟海上“綠色通道”，裝載重要物資的貨輪順利靠岸……這樣的場(chǎng)景幾乎每天都會(huì)在唐山港出現(xiàn)。保安全、暢通道，是加快港口生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。

唐山市本土疫情發(fā)生以來(lái)，嚴(yán)格的管控措施放慢了城市節(jié)奏，但根據(jù)唐山市海洋口岸和港航管理局提供的數(shù)據(jù)，今年前3個(gè)月唐山港貨物總吞吐量中，有6397萬(wàn)噸是在3月份完成，占比超35%。

唐山港貨物吞吐量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，離不開(kāi)唐山市各級(jí)各部門提供的貼心服務(wù)。

“堅(jiān)守崗位一個(gè)月，多引一艘是貢獻(xiàn)。”為外防疫情輸入、保障正常港口生產(chǎn)，唐山港引航站發(fā)出倡議。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度該引航站共引領(lǐng)船舶1271艘次，其中外貿(mào)1115艘次，內(nèi)貿(mào)156艘次，把疫情對(duì)港航業(yè)生產(chǎn)的影響降到了最低，全力保障了港口生產(chǎn)正常運(yùn)行。

從引航數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，唐山港靠泊的貨輪中，外貿(mào)輪占絕大多數(shù)。因此，防范疫情輸入成了首要任務(wù)。

外輪靠泊后，唐山港加強(qiáng)船岸、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、船員換班、登輪人員集中居住點(diǎn)等重要環(huán)節(jié)的管控力度，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的信息銜接，堅(jiān)決守住口岸關(guān)口。

嚴(yán)格的管控政策下，人員和物資出現(xiàn)較大缺口。在海港開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和樂(lè)亭縣政府積極協(xié)調(diào)下，唐山港集團(tuán)關(guān)鍵崗位人員實(shí)行“兩點(diǎn)一線”持證上崗，并第一時(shí)間開(kāi)通“兩點(diǎn)一線”閉環(huán)管理通勤專車，同步開(kāi)發(fā)“通勤車防疫篩查系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)人員有序返崗復(fù)工。曹妃甸港口物流園區(qū)在轄區(qū)內(nèi)設(shè)立物資保供點(diǎn)45個(gè)、保供車輛226臺(tái)，有效緩解了企業(yè)應(yīng)急物資短缺問(wèn)題，并幫助企業(yè)準(zhǔn)備復(fù)工原材料。

針對(duì)返崗員工，強(qiáng)化管理，有序開(kāi)展核酸檢測(cè)，采取調(diào)整班制、固定人員等方式，減少用工總數(shù)，為疫情防控和安全生產(chǎn)提供有效支撐。

為統(tǒng)籌做好監(jiān)管服務(wù)與疫情防控工作，曹妃甸海事局創(chuàng)新監(jiān)管模式，開(kāi)展立體化遠(yuǎn)程船舶安全監(jiān)督檢查。

在檢查中，執(zhí)法人員將視頻連線與無(wú)人機(jī)巡航相結(jié)合，將遠(yuǎn)程檢查由屏幕前檢查擴(kuò)展到立體化監(jiān)督，在疫情無(wú)法登輪的情況下，實(shí)現(xiàn)船舶安全監(jiān)管優(yōu)質(zhì)高效。

強(qiáng)化創(chuàng)新、提升效率，按下生產(chǎn)“快進(jìn)鍵”

車來(lái)船往、吊臂揮舞，碼頭裝卸井然有序……盡管疫情之下，用工總數(shù)的減少成了制約港口貨物吞吐量的重要因素，但港口企業(yè)利用科技和作業(yè)方式創(chuàng)新，有了提升作業(yè)效率的“制勝法寶”。

在唐山港京唐港區(qū)繁忙的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛重卡仿佛按照設(shè)定模式一樣，快速裝卸、平穩(wěn)行進(jìn)。據(jù)介紹，今年一季度，京唐港區(qū)集疏港效率有了快速提升，車輛平均在港用時(shí)0.91小時(shí)，對(duì)比去年同期降低5.2%。

這得益于唐山港集團(tuán)各個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用和升級(jí)融合。其中，港通寶、集疏港派車系統(tǒng)及車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，成為集疏港的“大腦”，并與升級(jí)后的生產(chǎn)系統(tǒng)深度融合，對(duì)集疏港車輛全程監(jiān)控，精準(zhǔn)掌握庫(kù)區(qū)道路現(xiàn)狀，通過(guò)車流引導(dǎo)減少道路擁堵，保障集疏港順暢。自主研發(fā)的智能理貨系統(tǒng)，讓集疏港車輛卡口掃碼即可精準(zhǔn)找貨，快速將車輛引導(dǎo)至對(duì)應(yīng)庫(kù)區(qū)，并實(shí)現(xiàn)票據(jù)傳遞電子化，降低疫情接觸風(fēng)險(xiǎn)，提高票據(jù)流轉(zhuǎn)效率。

與此同時(shí)，實(shí)行車輛集疏港全港統(tǒng)籌派工，強(qiáng)化集疏港設(shè)備跨港區(qū)、跨公司集中統(tǒng)籌，強(qiáng)化集疏港設(shè)備到達(dá)時(shí)間盯控，降低集疏港車輛停時(shí)。

提效“內(nèi)循環(huán)”，也要加速“消化”和“吸收”。唐山港集團(tuán)在貨輪靠泊計(jì)劃編排階段，利用倒推法對(duì)作業(yè)公司下達(dá)搶船任務(wù)，保證船舶完工時(shí)間與靠離泊計(jì)劃動(dòng)態(tài)契合，加快泊位周轉(zhuǎn);通過(guò)作業(yè)速率標(biāo)準(zhǔn)、船時(shí)效率標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)，量化過(guò)程偏差，發(fā)掘共性問(wèn)題，制定針對(duì)性措施，持續(xù)挖潛增效。

設(shè)備智能自服務(wù)系統(tǒng)、智能自潤(rùn)滑系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)，堆取料機(jī)無(wú)人操作系統(tǒng)、翻車機(jī)遠(yuǎn)控系統(tǒng)、裝船機(jī)無(wú)人化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)……在曹妃甸港區(qū)，華能曹妃甸港口有限公司的一系列智能化系統(tǒng)，為提高生產(chǎn)效率提供了科技支撐。

此外，該公司還全面推進(jìn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)缺陷治理，針對(duì)重復(fù)性、頑固性故障，充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新工作室專業(yè)優(yōu)勢(shì)，攻關(guān)研究對(duì)策，有效解決制約設(shè)備可靠性和生產(chǎn)效率的瓶頸問(wèn)題。一季度，實(shí)現(xiàn)綜合卸車效率同比提高16.9%，綜合裝船效率同比提高2.9%，連續(xù)無(wú)故障卸車量刷新歷史紀(jì)錄。

拓展市場(chǎng)、增加貨源，穩(wěn)住吞吐量“基本盤”

近日，唐山港集團(tuán)先后收到吉林新洋豐肥業(yè)有限公司、河北安豐鋼鐵有限公司發(fā)來(lái)的感謝信，對(duì)該集團(tuán)在嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情形勢(shì)下，統(tǒng)籌資源，創(chuàng)新物流模式，全力保障貨物運(yùn)輸表示感謝。

今年以來(lái)，唐山港集團(tuán)在開(kāi)展硫酸銨化肥出口業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了化肥原料氯化鉀的進(jìn)口業(yè)務(wù)。3月以來(lái)，唐山、吉林兩地突發(fā)疫情，汽運(yùn)疏港出現(xiàn)困難，化肥生產(chǎn)企業(yè)原料緊缺，面臨停工停產(chǎn)的緊迫局面。

為保障下游生產(chǎn)企業(yè)對(duì)原料的供應(yīng)需求，該集團(tuán)積極協(xié)調(diào)鐵路部門集裝箱箱源及車底資源，克服因疫情導(dǎo)致人員及設(shè)備不足的困難，成立專班組織集裝箱灌裝作業(yè)，緊急組織9289噸化肥通過(guò)鐵路發(fā)往吉林扶余站，幫助客戶解了燃眉之急，保障了春耕化肥的供應(yīng)。

受疫情影響，河北安豐鋼鐵有限公司同樣因原料供應(yīng)緊張而面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。了解情況后，唐山港集團(tuán)立即安排專人與企業(yè)對(duì)接，創(chuàng)新性開(kāi)啟水路運(yùn)輸模式。

在此過(guò)程中，該集團(tuán)積極聯(lián)系秦皇島港，搭建水路運(yùn)輸平臺(tái);聯(lián)系船公司組織運(yùn)力，并優(yōu)先安排泊位、調(diào)配設(shè)備，全力保障倒運(yùn)裝船效率。同時(shí)，主動(dòng)高效的全流程、全鏈條物流服務(wù)，讓安豐成功避免了因停產(chǎn)燜爐造成的重大經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月23日至31日，共協(xié)助該公司轉(zhuǎn)水8船次，合計(jì)10萬(wàn)噸鐵礦。

為減少疫情對(duì)客戶造成的影響，唐山港集團(tuán)統(tǒng)籌線上和現(xiàn)場(chǎng)辦公人員，在不與客戶現(xiàn)場(chǎng)接觸的情況下快速為客戶辦理業(yè)務(wù)，并充分利用網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳線上客戶交流群向客戶發(fā)布最新通知，通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)與客戶溝通、協(xié)調(diào)，共為客戶解決問(wèn)題130余項(xiàng)。與此同時(shí)，積極與山焦集團(tuán)、寶鋼德盛、太原鐵路局、中遠(yuǎn)海達(dá)成戰(zhàn)略合作，統(tǒng)籌港口設(shè)備、堆場(chǎng)、人力等各類資源，實(shí)施焦炭換裝集裝箱，全力推進(jìn)火車集港。大力開(kāi)發(fā)礦建貨種，推進(jìn)中遠(yuǎn)海簽訂華南礦粉量?jī)r(jià)互保協(xié)議，穩(wěn)定港口吞吐量。