在海拔3800米的西藏尼木縣卡如鄉,小超市老板卓瑪時不時朝著公路的方向張望。沒過多一會兒,一輛小貨車“嘎”的一聲停到她的店門口。
“快遞直達山尖尖,鄉村網購不稀罕!”卓瑪一邊打趣,一邊麻利地從貨車上取下20來件快遞包裹,又轉身拿起手機,在群里通知村民取快遞。“村里的阿佳們(藏語:姐姐們)都會網購了,有買手機、電腦的,還有買高跟鞋的!”
西藏地廣人稀,大多數農牧民居住特別分散。過去,快遞包裹很難送到鄉村,村民只能自己想辦法到縣城取,一下耽擱好幾天是常有的事。
【資料圖】
配送快遞包裹的“最后一公里”不打通,購物消費不方便,經濟發展和群眾生活改善就會打折扣。
改變,在近幾年悄然發生。
在雅礱河畔的山南市乃東區,當地人普布扎西有了“鄉村快遞員”這個新身份,他的職責很明確:政府在縣城設立統一的物流中心,把發往農村的各種快遞集中起來,由他們配送到鄉村各快遞點。
張來山是一家承運鄉村快遞的公司負責人,他向記者介紹了鄉村快遞的運營模式——當地政府建起快遞下鄉倉儲物流中心,再招標企業運營“快遞入鄉進村”業務。“政府每年只需補貼20萬元,就能把快件送至所有鄉鎮的快遞站點。配送過程不向村民收一分錢!”張來山說,他所在公司服務的農牧民約8.9萬人,快遞站點距離農牧民家不超過3公里,兩輛貨車隔日來往配送,基本做到了鄉村全覆蓋。“快遞點越建越多,我們的業務量越大。除了收寄快遞本身的收益,我們也在打造電商產業鏈!”
“從2018年到現在,西藏農村快遞站點增長了20.9%。”西藏商務廳商服處多吉堅才介紹,目前,西藏已建成74個縣(區)級電子商務公共服務中心及公共倉儲物流配送中心,301個鄉(鎮)級、829個村級服務站點及倉儲物流配送站點。鄉村快遞“最后一公里”,實現鄉鎮全覆蓋,對村級的覆蓋比例達到73%。
小小快遞包裹,打通雪域高原物流微循環,給群眾生活帶來大變化。
以前快遞不能到村,很多村民都找通村客車司機從縣里代取,不僅所需時間長,而且平均每單要多花30元。而今,省下了時間和開支,進一步提高了村民的消費熱情。快遞下鄉前,乃東區農村快件量平均每月為300件;快遞下鄉后,每月能達到1800件。這個數字,還在不斷增長……
消費升級,更是顯而易見。
在我國最后一個通公路的縣——墨脫,記者在米日村一戶農家看到,女主人的化妝品擺滿客廳一角,仔細一數,有15種之多。女主人笑著對記者說:“看著直播,只要點一點,化妝品就能寄到村里!”
“我們農牧民的消費,與城里沒什么區別”“以前吃穿將就,現在啥好買啥”……居民消費已經從過往生產型消費轉向發展型消費。
記者在林芝、那曲、阿里等偏遠農牧區采訪時發現,群眾日常網購最多的商品是衣服,能占到近一半,家用電器、手機、電腦、食品飲料、數碼和美妝護膚等也格外受到青睞。在海拔4500多米的阿里地區,張女士在網上下單一臺洗衣機,沒想到第二天,就從100多公里外的門店送到了鄉鎮的家中:“這在前幾年,是想也不敢想的事!”
“在鄉村快遞的帶動下,這幾年西藏農村網絡消費,噌噌往上漲!農村網絡零售額的整體占比,已經從前幾年的個位數,增長到2022年的接近15%,總量達24.7億元。”多吉堅才說,“2020年‘雙十一’購物節期間,西藏全區網絡零售額為4.22億元,在2022年‘雙十一’購物節期間,這一數據就到了18.8億元!”(記者 章正 尕瑪多吉)
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