和燕路過江通道進入通車前的最后準備階段。12月26日上午，記者來到現場為您提前“探班”南京第5條免費過江通道。
揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊
(資料圖片僅供參考)
“燕子磯長江隧道”大名定了！
26日上午，記者開車經過和燕路快速路與隧道口相接部分的最后一塊工地，由南向北來到江南的隧道口。
“燕子磯長江隧道”！只見一行綠色行道樹的盡頭，白色隧道口上方，7個燙金大字已經安裝到位。雖說已經被廣大市民稱呼了幾年“和燕路過江通道”，乍一改口，略有些不太習慣，但這個入口位置的確離燕子磯僅2公里左右。隧道的走向，也幾乎就是從燕子磯下方穿過，甚至在幕府山到燕子磯下方穿越了410米長的巖溶區，就像鉆“蜂窩”一樣。
有意思的是，在手機高德地圖中，這條隧道目前兩個名字并存，既標注了工程名“和燕路過江通道”，也標注了今后的隧道名“燕子磯長江隧道”，似乎是為過渡做好準備。但由于尚未正式通車，眼下只有用工程名“和燕路過江通道”才能搜到隧道在八卦洲出口的定位。
雙向六車道，最高限速80公里/小時
燕子磯長江隧道為雙向六車道設計，類似于現在的應天大街隧道，比較寬敞，隧道內壁整體呈白色。在兩側白色的照明燈和中間綠色的指示燈密集照射下，隧道內顯得非常明亮。行車在里面絲毫不感覺壓抑。
記者特地做了一下計時，以60到70公里的時速開車前進，從位于和燕路的隧道南入口到位于八卦洲的北出口，總共花了3分多鐘。
隧道將與和燕路快速化改造工程同步通車
值得一提的是，燕子磯長江隧道將與配套的和燕路快速化改造工程同步通車。這也意味著，從南京“井”字型快速內環的任意入口進入，均可以經新莊立交、和燕路快速路、燕子磯長江隧道和2020年通車的浦儀公路上壩夾江大橋，一舉快速抵達橋北的江北大道。
“過去每天上下班都要走大橋，時不時就會堵在路上。今后我可以從城東干道、燕子磯長江隧道這條路，避開大橋這個堵點。”家住銀城東苑在橋北上班的市民周先生對記者說。
南京市公共工程建設中心相關負責人介紹，燕子磯長江隧道通車后，將在城東干道、八卦洲和江北新區之間形成新的免費過江通道。它還將與浦儀公路西段、長江五橋共同完成南京“公路一環”閉合，進一步提升南京市交通路網區域樞紐功能。
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