本報記者 王天淇
正在審議的政府工作報告中明確提到要抓好電動自行車全鏈條管理,北京市2022年重要民生實事項目中也提出要建成25萬個電動自行車安全充電設施接口,這讓電動自行車消防安全問題再次成為代表們熱議的話題。今年,來自通州區玉橋街道的市人大代表張梅菊將一份關于規范電動自行車充電設施管理的建議帶上會。她建議,可利用自行車棚或閑置空間改建充電設施,實行充電設施用電與居民生活用電同價。
“去年8月1日實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》雖然讓治理電動車上樓充電有法可依,但實際上老百姓充電難的問題依然突出,所以就出現了車不上樓、拿電瓶或電池上樓充電的現象。”在張梅菊看來,目前電動自行車充電設施的建設和日常管理主要存在三方面的問題。第一,老舊小區用地緊張,有些根本沒有空地用來規劃、建設充電設施;有些即使能建,但數量很少,無法滿足居民日常需求,且往往距離居民樓較遠,使用不便。
其次,充電樁(柜)的用電價格不統一,但通常都比居民用電價格高,影響老百姓的使用熱情。張梅菊說,目前北京市居民用電價格是每度電0.5元左右,一輛電動車充滿電大致需要2度電,因此如果在家里充電,充滿一次需要花費1元左右。而充電樁(柜)通常是由企業安裝運營,以她走訪的其中一處為例,收費標準是0.33元/小時,一輛電動車充滿電大約需要10小時,那充滿一次電就需要3.3元左右。“這個相差的費用如果日積月累下來,對很多電動自行車用戶來說是不小的開銷,影響大家使用的積極性。”張梅菊說。
此外,目前一些集中充電設施建成后無人維護,常有電瓶失竊事件發生。而一些小區底層住戶因為擔心充電設施不安全,反對安裝充電設施。
對此,張梅菊建議,新建小區應同步配建電動自行車停車棚和充電設施,從根本上解決好電動自行車集中存放和充電的問題。老舊小區可將自行車棚或閑置空間利用起來,依法依規改建成電動自行車集中、停放充電場所,并規范安裝充電樁、充電柜等配套設施。
同時,實行小區集中充電設施用電與居民生活用電同價。張梅菊說,電動自行車集中充電設施也屬于住宅小區公用附屬設施,用電價格可以按照居民生活用電價格標準收取。
針對居民擔心電動自行車充電時被盜或存在安全隱患的問題,張梅菊建議,可將電動自行車充電設施安全使用納入公共管理綜合保險,若出現故障導致電動車損毀,能及時進行理賠。在集中充電場所安裝監控設施,完善監管。建設智慧充電設施,并由資質過硬的供應商負責日常維護。
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