在濱海新區(qū)一座緊鄰渤海灣的車間里,數(shù)名工程師和工人們正在一艘氣墊船上忙碌著。看似平平無奇的船,實則“大有乾坤”,船身上“國家重點研發(fā)計劃”“海洋環(huán)境安全保障重點專項”等字眼透露其“身份”,原來它是將搭乘“雪龍?zhí)枴鼻巴睒O,助力我國極地科考事業(yè)的全國首條極地破冰運輸氣墊船。負責造船的企業(yè)估摸您聽都沒聽過——天津德賽海洋船舶工程技術(shù)有限公司。
如此重要的項目交給一家名不見經(jīng)傳的津企?您可想錯了。在高端裝備領(lǐng)域深耕19年的德賽“小而不凡”,它的“天津制造”產(chǎn)品早已遍及全球,自行研發(fā)的多項技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)、國際的海洋裝備,“高大上”到海上油氣、海上風電、海上采礦,“接地氣”到海上休閑、海洋牧場等,德賽攻無不克。正是因為有許多像德賽般“能辦大事”的津企蓬勃發(fā)展,本市裝備制造業(yè)“筋強骨壯”。市統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)字顯示:今年前三季度,天津取得裝備制造業(yè)增加值增長10.6%、高技術(shù)制造業(yè)增加值增長16.7%的亮眼成績,有力地增強了全市工業(yè)的發(fā)展韌勁。
您印象中裝備制造還停留在冷冰冰的大型機械加工?它不斷擴大的“朋友圈”早就覆蓋民生領(lǐng)域。拿天津人愛吃的海鮮來說,要滿足百姓日益增長的口腹之欲,離不開海產(chǎn)養(yǎng)殖。但以往近岸網(wǎng)箱養(yǎng)殖有很多弊端——殘餌及魚的排泄物長期沉積,影響海洋環(huán)境,還造成魚蝦貝類生病,很多漁民有深海養(yǎng)殖意愿,卻對海上臺風等惡劣環(huán)境望而生畏。此時就待大型裝備大展身手。
“我們與中國水產(chǎn)科學研究院南海水產(chǎn)研究所共同研發(fā)建造世界首座能抗17級臺風的智能化養(yǎng)殖漁場,總養(yǎng)殖水體3萬立方米,一個養(yǎng)殖季可無人養(yǎng)殖7.5萬公斤魚,已在廣州珠海投入使用,能抵抗住臺風‘山竹’侵襲,深受當?shù)貪O民好評。”德賽經(jīng)營副總經(jīng)理王平介紹。
全國首座組裝式打樁平臺、首座多功能自升式動力定位服務平臺、首艘漁政執(zhí)法氣墊船……王平說,德賽近年來研發(fā)領(lǐng)域越來越廣,“我們注重產(chǎn)學研合作,像極地破冰運輸氣墊船,就是集合哈爾濱工程大學、中國船舶集團公司第七〇八研究所、天津大學、中國極地研究中心、國家海洋技術(shù)中心等多方智慧,讓科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力”。
優(yōu)存量、拓增量,天津制造越來越強。不僅有眾多“小而精”企業(yè),在京津冀協(xié)同發(fā)展中,全國裝備制造龍頭企業(yè)北京精雕來到天津,成立天津精雕數(shù)控機床制造有限公司,總經(jīng)理吳愛軍告訴記者:“我們在津總投資約12億元,一期工程現(xiàn)已收尾,預計明年初投入運營,打造高端精密數(shù)控機床研發(fā)生產(chǎn)基地、工程驗證中心、關(guān)鍵功能部件等的研發(fā)生產(chǎn)基地,極大提升產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、生產(chǎn)和制造能力,突破‘卡脖子’技術(shù),助力天津高端裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
“今年6月另一龍頭企業(yè)天津大族智能裝備有限公司投產(chǎn)后,我們又推動通用技術(shù)集團機床有限公司在津注冊,打造機床裝備新基地,勢必為裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈注入強勁新動能。龍頭企業(yè)越聚越多,發(fā)揮引領(lǐng)帶動效應將呈幾何倍數(shù)增長。”市工信局裝備工業(yè)處武文楓說。
“天津是老牌重工業(yè)城市,優(yōu)質(zhì)裝備制造企業(yè)非常多,但大家平日各自搞研發(fā),市場無重疊,交流比較少,沒能形成合力,政府職能部門開對接會非常必要。”讓王平高興的是,在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的宣傳下,德賽被濱海新區(qū)一家裝備配套企業(yè)知曉,“以前互不相識,對接后發(fā)現(xiàn),對方加工能力很強,而他們不擅長的設計研發(fā)正是德賽的優(yōu)勢,我們一拍即合,不僅能擴大本地化配套,雙方還優(yōu)勢互補,共同進步,助力天津‘制造業(yè)立市’結(jié)出更強碩果。”
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