【個人地址ID】
是什么?
●個人在平臺注冊、生成ID之后,在選擇快遞服務(wù)時,只要將對應(yīng)編碼向快遞員發(fā)送,快遞員就可將地址以編碼的形式錄入系統(tǒng)開始寄件
●是傳統(tǒng)郵政編碼的“升級版”,“個人地址ID”精準(zhǔn)到個人
●每個快遞包裹也將有自己的ID,該ID可關(guān)聯(lián)所有與包裹相關(guān)的信息,包括快遞員信息、運送信息、配送信息
啥好處?
●收寄快遞再也不用填具體地址了
●可利用身份證綁定一個至多個郵政編碼,這些郵政編碼對應(yīng)個人的住址、公司或其他地址,包含手機號碼等信息,當(dāng)個人需收寄快遞時,只需填一個郵編就足夠了,連手機號都可以省了
●物流無人化進(jìn)程可能要提前到來
●物流成本減少,快遞費可能要降了
日前,在由國家郵政局發(fā)展研究中心和北京大學(xué)時空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心共同主辦的“新型郵編”研討會上,“新型郵編”建設(shè)被提上“議程”。建設(shè)完成后,未來每個人都可以建立統(tǒng)一且唯一的“個人地址ID(唯一編碼)”。
此外,每個快遞包裹也將有屬于自己的ID,該ID可關(guān)聯(lián)所有與包裹相關(guān)的信息,包括快遞員信息、運送信息、配送信息等。
為何要取消郵政編碼?
1980年7月1日,我國推出了全國統(tǒng)一使用的郵政編碼,由6個數(shù)字組成。前兩位數(shù)字代表省級行政單位,第三位數(shù)字表示郵區(qū),第四位數(shù)字表示區(qū)縣,最后兩位數(shù)字代表投遞所。
舉個例子,郵編“226156”,代表了江蘇省南通市海門縣(市)。
這意味著傳統(tǒng)郵政編碼最多只能定位到鎮(zhèn)一級的地方,顯然,這個天生的局限無法適應(yīng)當(dāng)下快遞產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)。
“隨著快遞業(yè)務(wù)量正爆發(fā)式增長,傳統(tǒng)物流運作模式多少有些‘滯后’,傳統(tǒng)而原始的郵政編碼因無法適應(yīng)快遞行業(yè)現(xiàn)行的復(fù)雜配送環(huán)境將淡出視野。”有業(yè)內(nèi)人士分析指出。
“個人地址ID”是什么?
那么,此次相關(guān)部門新提出的“個人地址ID”是什么?
根據(jù)介紹,個人在平臺注冊、生成ID之后,在選擇快遞服務(wù)時,只要將對應(yīng)的編碼向快遞員發(fā)送,快遞員就可以將地址以編碼的形式錄入系統(tǒng)開始寄件了。
北京大學(xué)時空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任程承旗指出,全球位置框架即經(jīng)緯度的發(fā)展已有一千多年的歷史,發(fā)展到今天已經(jīng)為多個行業(yè)提供應(yīng)用系統(tǒng)。現(xiàn)在位置系統(tǒng)發(fā)展到了立體空間,我們的研究利用地球立體剖分模型,把整個地球剖分成網(wǎng)格體,每個網(wǎng)格有唯一的編碼。我們正在探討的是基于全球網(wǎng)格編碼將原有的郵政編碼進(jìn)行延伸,最終形成快遞物流行業(yè)統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)。
“個人地址ID”可以說是傳統(tǒng)郵政編碼的“升級版”,傳統(tǒng)郵政編碼為一個地區(qū)的用戶通用,而“個人地址ID”則精準(zhǔn)到個人,若能實現(xiàn),這顯然將是一次以人為本、改善用戶體驗的服務(wù)升級。
北京郵電大學(xué)教授周曉光表示,未來國家郵政局可建立居民個人寄遞地址編碼管理公共平臺,居民可自行在平臺上通過身份證信息注冊,獲得與身份證綁定的個人地址庫。此外,每個快遞包裹也將有屬于自己的ID,該ID可關(guān)聯(lián)所有與包裹相關(guān)的信息,包括快遞員信息、運送信息、配送信息。
“個人地址ID”會對我們產(chǎn)生什么影響?
首先,收寄快遞再也不用填具體地址了。
在“新型郵編”系統(tǒng)中,每個人可以利用身份證綁定一個至多個郵政編碼,這些郵政編碼對應(yīng)個人的住址、公司或其他地址,包含手機號碼等信息。
這意味著當(dāng)個人需要收寄快遞時,只需填一個郵編就足夠了,其他的省、市、區(qū)、社區(qū)門牌等信息統(tǒng)統(tǒng)不必寫了,甚至連手機號都可以省了。
其次,物流無人化進(jìn)程可能要提前到來了。
新型郵編簡直就是為機器解析量身定制的,基于一串?dāng)?shù)字就能快速且精準(zhǔn)識別出區(qū)域,還要人工分揀干什么?
最后,物流成本減少,快遞費可能要降了。
新型郵編的建立利于統(tǒng)一快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)信息,必將大大降低物流成本。
北京郵電大學(xué)周曉光教授做過一個統(tǒng)計,新型郵編系統(tǒng)建立后,快遞車輛將減少71%,末端配送車輛減少77%,快遞工作人員減少41%,最終配送總成本減少44%。
這對消費者和企業(yè)來說都是巨大的福利。
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