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      傳承勞模精神成就中國速度中國精度
      發(fā)布時間:2019-06-21 11:25:00 文章來源:人民網(wǎng)-人民日報
      工業(yè)是一國的重要支柱,產(chǎn)業(yè)工人是重要的勞動者群體。國新辦20日舉辦中外記者見面會,邀請5位產(chǎn)業(yè)工人代表與中外記者見面交流,就做新時期

      工業(yè)是一國的重要支柱,產(chǎn)業(yè)工人是重要的勞動者群體。國新辦20日舉辦中外記者見面會,邀請5位產(chǎn)業(yè)工人代表與中外記者見面交流,就“做新時期知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者”相關(guān)話題暢談自己的經(jīng)歷與感受,并回答記者提問。

      傳承勞模精神成就中國速度中國精度

      新時期,有這樣一批產(chǎn)業(yè)工人,他們掌握著專業(yè)技術(shù)技能,在平凡的崗位上默默奉獻、孜孜以求、不斷創(chuàng)新,追求職業(yè)技能的完美和極致,為打造大國重器作出了獨特的貢獻。

      精度為0.003毫米的航空產(chǎn)品零件怎么來?

      一把銼刀手工銼削出來。“鉗工是現(xiàn)代機械加工領(lǐng)域中為數(shù)不多還用手工加工的工種。”航空工業(yè)首席技能專家方文墨說,“我每天的工作就是保持前腿微弓、后腿繃、雙手握銼、身前傾的身體姿勢,重復(fù)銼削動作8000余次。”

      時速達350公里的“復(fù)興號”怎么來?

      離不開“一槍三焊”的獨門絕技。“轉(zhuǎn)向架就是高鐵的兩條腿,是架轱轆與車體連接最重要的部件,每條焊縫要求都非常嚴(yán)格。”中車集團首席技能專家李萬君說。在“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)過程中,有一個扭桿座彎道多,空間小,起初怎么焊都不合格,李萬君和工友們用了近半個月的時間,采用合理的焊接順序及“一槍三焊”的操作方法,最終攻克難關(guān)保證了“復(fù)興號”的批量生產(chǎn)。

      ……

      這批產(chǎn)業(yè)工人用堅持、專注的工匠精神成就了中國速度、中國精度。在他們看來,堅持、專注并非他們獨有,而是對勞模精神的傳承。“作為一個石油工人,王進喜是我特別崇拜的偶像。”中石油新疆油田公司高級技師肉孜麥麥提·巴克說,2016年,國際油價持續(xù)走低,公司不得不關(guān)停一些經(jīng)濟效益不好的油井,是“老鐵人”王進喜的精神激勵著工友們與公司共同度過油價寒冬。

      在方文墨心里則一直記著航空人代代相傳的一句話——“空中沒有停車場,試飛沒有后悔藥”。“我們一定要一心一意把工作干好,一心一意把工作做實做精,用自己的精度去打造航空人應(yīng)有的產(chǎn)品質(zhì)量。”方文墨說。

      矢志創(chuàng)新探索成長為復(fù)合型高技能人才

      出生于1989年的陳行行,笑稱自己差1個月就是90后,是幾位工人師傅中最年輕的一位。在他看來,在新時代,科學(xué)家的夢想、工程師的藍圖、技能人員的產(chǎn)品是并列的,技能人員肩負(fù)著讓好的想法、好的創(chuàng)意變成現(xiàn)實可用產(chǎn)品的重任。新時代產(chǎn)業(yè)工人,對知識的要求越來越高,“產(chǎn)業(yè)工人也要用知識創(chuàng)造事業(yè)”。

      “我在單位的工作已不是單純地操作一臺設(shè)備,而是帶領(lǐng)著兩個大部分由職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生組成的高技能人才團隊進行技術(shù)創(chuàng)新,我們共同的理想是做新時代復(fù)合型高技能人才,為祖國的發(fā)展貢獻自己的力量。”陳行行說。

      如果說陳行行還在成長為復(fù)合型高技能人才的路上,黃金娟、李萬君則是他在這條路上的前輩。

      1984年畢業(yè)后,黃金娟被分配到國網(wǎng)浙江電力公司計量中心。當(dāng)時,電能表的檢定普遍采用人工作業(yè),需要大量重復(fù)性、機械性的勞動。黃金娟下定決心要改變這一局面。2007年,黃金娟提出了智能化計量檢定的總體思路,帶領(lǐng)團隊開展了整整10年的探索研究,最終成功研發(fā)了電能表智能化檢定系統(tǒng),實現(xiàn)了計量檢定由人工向智能自動化的跨越式發(fā)展。“一路走來,我深深感受到創(chuàng)新就是解決實際工作中的難題、問題,一線職工也可以創(chuàng)新。”黃金娟說,目前她正帶領(lǐng)團隊積極申請電能表智能化質(zhì)量檢定技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn),希望將中國自主研發(fā)的成果確立為世界通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      “2017年,我們在給澳大利亞生產(chǎn)雙層軌道客車時又遇到了難題。”李萬君說,當(dāng)時10個車鉤座焊接同時被外方檢測出質(zhì)量不合格,制約了客車的正常生產(chǎn)。可我到現(xiàn)場一看,判定是外方制定的標(biāo)準(zhǔn)和操作方法規(guī)范出了差錯,才導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

      “當(dāng)時外方說,標(biāo)準(zhǔn)和操作方法規(guī)范不能改。”李萬君說,“我跟外方提出進行試驗檢測。經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn),果然是外方制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不合理。最終,外方不僅按照我方標(biāo)準(zhǔn)進行焊接,還修改了自身的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。”

      “改革開放40年后的今天,我們產(chǎn)業(yè)工人不僅能幫助中國產(chǎn)品走出去,也能推動中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界。”李萬君說。

      關(guān)鍵詞: 勞模精神 中國速度

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