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                        	新能源車假期出行“充電焦慮”?國家發文了! 焦點熱門                        
                            
                        
      							
                            發布時間：2023-04-27 14:31:39					
                            文章來源：中國環境APP
                      
      

                        
      
                        	“假期不敢開出去呢。之前網上不都說了嘛，充電一小時，排                        
      

						
						
      
            				
      “假期不敢開出去呢。之前網上不都說了嘛，充電一小時，排隊四小時。如果真碰到這種情況，那可就煩心了。”五一即將到來，擁有一輛新能源車輛的小李卻并不準備自駕出行，充電問題是他最擔心的事情。
      過去幾年，每逢假期出行高峰期，新能源車主的“充電焦慮”都會引發社會熱議。日前，國家能源局、交通運輸部印發文件，明確提出要確保節假日期間充電服務工作運轉有序、安全可靠、規范高效。
      能源、交通、電網部門共同發力

      (資料圖)
      今年1月，公安部發布的統計數據顯示，2022年我國新能源汽車保有量達1310萬輛，占到汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量后較2021年增長67.13%。
      新能源汽車數量的持續快速增長，為公路沿線及旅游景區等充電服務保障能力提出了更高要求。以浙江省為例，去年“十一”假期期間，國網浙江省電力有限公司運營的充電樁累計充電量達到1141.95萬千瓦時，同比增長36.17%。其中，城市內公共充電站和高速公路充電站充電量較前一年相比，分別增長41.49%和204%。
      基于更好滿足公眾出行需求，優化群眾出行體驗，服務群眾綠色出行，4月24日國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳印發《關于切實做好節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知》(以下簡稱為《通知》)，指出應持續提升全社會充電保障能力，提前開展充電需求預判，全面開展充電設施安全檢查，并加強節假日充電引導。
      在提升全社會充電保障能力部分，文件要求各相關單位強溝通協調，合力抓好落實。其中：各省級能源(充電設施)主管部門要積極會同相關部門，加大公共充電設施建設力度，加快補齊縣城、鄉鎮建設短板，推動旅游景區及周邊停車場充電設施建設。
      各省級交通運輸、能源(充電設施)主管部門要會同電網企業，加快推進公路沿線充電基礎設施建設完善，在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務區科學設置大功率充電設施，提升充電效率。
      電網企業要加大配套電網建設投入，做好充電設施接入電網工作，加強設備運維管理，確保供電可靠。
      高速公路成充電樁設置關鍵點
      在《通知》中，“高速公路”成為關鍵詞。
      全文共有5處提到高速公路，涉及對高速公路服務區內充電設施的安裝，車流量及充電情況的預判，相關充電設施的安全檢查，以及充電站點的專人引導服務。
      去年8月，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司四部門聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，提出力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務。
      而交通運輸部路網監測與應急中心數據顯示，目前全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共4232個，公共充電樁共18459臺。
      18549臺的數量看似不少，但對比充電樁總數實際上比例極為有限。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟曾發布公告，2023年3月公共充電樁約有195.8萬個。那么這就意味著，高速公路充電樁數量占總體比例僅約為0.9%。
      黃河科技學院客座教授張翔告訴記者，對高速公路公共充電樁的數量和比例進行討論，需要考慮到其負荷不均且盈利困難的問題。“高速公路上平時新能源車輛數量較少，但節假日車輛較多，這就形成了充電樁負荷不均勻的問題。然而節假日的天數極短，所以從運營商的角度來看，高速公路充電樁利用率整體較低，成本很難收回。”
      新能源汽車出行事關人民群眾切身利益，關乎新能源汽車產業健康發展。“充電焦慮”的問題，張翔認為可以從公共充電樁的位置設置上進行優化。“可以在高速公路出入口的位置增加充電樁，這樣充電樁既可以為高速公路上的車主服務，也可以為周邊地區的新能源車主服務。在提高充電樁利用率的同時，使高速公路充電樁盈利性增強。”張翔介紹道。
      信息整合與車企努力值得重視
      除去充電樁的設置，如何及時發布充電資源分布、使用情況，引導車主合理規劃出行，對于環境節假日期間的新能源車充電難問題也頗為重要。
      《通知》中指出，各充電設施運營企業要及時向客戶推送最優充電方案和周邊充電資源。各省級交通運輸主管部門要及時通過公路可變信息標志、交通廣播等渠道發布服務區車流量及充電排隊等情況，指導高速公路服務區在車流量較大的充電站點安排專人引導服務。
      記者打開高德地圖APP搜索充電服務，發現App提供“充電地圖”服務。在此項服務中，用戶可以搜索到包括國家電網、開邁斯充電、小橘充電等多家品牌充電電站信息。
      張翔介紹，對于充電樁大數據的采集和呈現，能夠使車主在擁有充電需求時精準找到距離最近、空閑的充電樁車位，提升車主的充電體驗。但目前相關充電運營商較多，運營商都是各自運營，充電站點信息整合仍有提升空間。
      此外，張翔認為新能源車輛的充電問題同樣需要相關車企的努力。理想汽車副總裁李冠華告訴記者，理想汽車推出了800伏的超充純電解決方案，目前可以達到充電10分鐘續航400公里的效果。
      “事實上，目前一些車企通過應用新的電池技術，提升動力電池的能量密度，減少車輛對于充電樁的依賴，從而解決車輛的續航問題，一些車企已經推出了續航超過1000km的車型。”張翔說。
      來源：中國環境APP 記者溫笑寒
                  				            		
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