(資料圖片僅供參考)
此前3月23日,恒大汽車(00708,HK)曾公告,恒馳5正在持續量產,自銷售以來已經交付超過900輛恒馳5,為能集中財力支持恒馳5量產,公司持續推進節約成本舉措,包括對員工架構進行優化,同時,恒大汽車坦承在無法獲得新增流動性情況下有停產風險。不過,如果該公司能在未來尋求超過人民幣290億元的融資,計劃推出多款旗艦車型,并希望實現量產,在這樣的計劃下,2023年至2026年的累計無杠桿現金流預計達到人民幣-70億元至人民幣-50億元之間。
值得一提的是,此次公告中,恒大汽車計劃將旗下47個養生谷項目以2元的協議價打包出售給恒大股份,同時轉移的是247.89億的債務。恒大汽車前身為恒大健康,2020年10月正式更名,大部分健康業務依舊保留在恒大汽車里面,根據公告顯示,恒大汽車剝離健康業務是為了更好的專注于新能能源汽車業務,也是為了讓恒大汽車的經營狀況以及債務更好看。
在造車這件事情上,恒大已燒了近500億。2019年,許家印在一場千人汽車大會上,坦白自己的造車路線,是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。據恒大財報,截至2020年,其在新能源汽車產業累計總投入達474億元。其中249億元用于收購核心技術和研發費用,225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。但天價支出背后,恒大汽車卻一直停留在PPT階段。一直到2022年4月,3臺恒馳5實車在千呼萬喚中終于亮相。當時許久未在公眾視野出現的許家印容光煥發,親臨現場體驗一番,不停地稱贊,“漂亮,真漂亮”。6個月后,恒馳5終于交付,首批100位車主提車,場面相當壯觀,百輛汽車陳列廣場,給人有種恒馳“又可以”了的錯覺。只是這一次,“造車勞?!痹S家印卻沒有再出現??稍谶@之后,恒馳汽車很快陷入質量質疑,被曝存剎車異響、自適應巡航無法開啟、趴窩等問題,消費者對恒馳的幻想再度被打破。而許家印曾經的15字造車箴言,也令人唏噓。
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