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文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
溫馨提示 :車宇世界,只做最真實(shí)的車評。 本文為【車宇世界第7222期之日產(chǎn)汽車大規(guī)模召回】文章,為車宇世界原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請注明,侵權(quán)必究。
(相關(guān)資料圖)
毋庸置疑,在當(dāng)前的中國車市,日產(chǎn)汽車憑借著耐用、省油等特征,在國內(nèi)車市受到了國人的歡迎。只是,進(jìn)入2022年之后,日產(chǎn)汽車在中國車市的銷量,開始呈現(xiàn)出下滑趨勢。尤其是,2022年12月份,日產(chǎn)汽車的銷量更是下滑嚴(yán)重。
日產(chǎn)汽車
日產(chǎn)中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年,日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)和輕型商用車(包括東風(fēng)汽車股份有限公司1-9月銷量和鄭州日產(chǎn))兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的1-12月累計(jì)銷量為1045197輛,同比下滑22.1%。
其中,2022年12月份,日產(chǎn)汽車中國區(qū)的單月銷量為70482臺。相比上一年同期,其銷量下滑了41.7%。與2022年11月份相比,其銷量則上漲了46.9%。
對于日產(chǎn)汽車而言,銷量下滑顯然并非一個(gè)好消息。所謂福無雙至禍不單行,央視財(cái)經(jīng)頻道消息顯示,日產(chǎn)汽車在日本本土,將會(huì)召回高達(dá)52萬余臺車輛。
日產(chǎn)將會(huì)召回52萬余臺車輛
央視財(cái)經(jīng)頻道消息顯示,1月27日,日產(chǎn)汽車向日本國土交通省報(bào)告,因發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)存在缺陷,日產(chǎn)將會(huì)召回52.7491萬輛車輛。
本次召回的車型,涉及到日產(chǎn)奇駿、SERENA以及鈴木品牌銷售的浪迪等三種車型。據(jù)了解,本次共有3963份缺陷報(bào)告。
召回對象中,有27.7462萬輛車型(2010年9月-2017年6月生產(chǎn)),在最壞的情況下可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)。
日產(chǎn)將會(huì)召回52萬余臺車輛
且,據(jù)日本國土交通省透露,有5起車輛起火、6起部分燒毀的事件。一旦發(fā)電部件的軸承損壞發(fā)生異響,如果繼續(xù)使用,則發(fā)動(dòng)機(jī)可能停止或者產(chǎn)生火花。
在這種情況下,日產(chǎn)汽車決定召回相關(guān)車型。在召回的車型當(dāng)中,日產(chǎn)奇駿作為一款重磅SUV車型,在中國車市,具有很高的認(rèn)知度。
在中國車市,日產(chǎn)奇駿的單月銷量突破1萬臺,是比較常見的事情。應(yīng)該說,曾經(jīng)日產(chǎn)奇駿是一款當(dāng)之無愧的熱銷車型。
奇駿
在全新一代奇駿推出之前,上一代奇駿即使在產(chǎn)品生命周期末,單月銷量依然能夠穩(wěn)定在1萬臺以上。
從銷量上,我們也能夠看出來,日產(chǎn)奇駿是一款備受國人歡迎的熱銷車型。只是,全新一代奇駿推出之后,全面采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致其銷量遭到較大打擊。
在長達(dá)數(shù)月的時(shí)間中,日產(chǎn)官方已經(jīng)沒有公布全新一代奇駿在中國車市的銷量成績了。不得不說,這是一個(gè)較為遺憾的消息。
日產(chǎn)奇駿
事實(shí)上,2022年第四季度,因?yàn)椴糠周囆痛嬖谫|(zhì)量問題,日產(chǎn)汽車也在中國車市召回了部分車型,涉及到的車型數(shù)量接近6萬臺。
國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)消息顯示,從2023年12月25日起,召回部分進(jìn)口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽車;自2024年6月28日起,召回部分進(jìn)口G37轎跑、G37敞篷汽車,共計(jì)59391輛。
無獨(dú)有偶,由于部分車型存在安全隱患,日產(chǎn)決定從2023年2月10日起,,召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽車,共計(jì)10465輛。
本文聲明:
1、 本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章,凌清審閱,部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有,轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。
2、 本文信息來源均在文中注明,僅供參考,具體請以官方信息為準(zhǔn)。我們之所以引用,一則作為傳達(dá)信息之用;二則希望車企能夠坦然面對問題,切實(shí)解決問題,從而在國內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展環(huán)境。
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