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      快看:特斯拉降價(jià)3天訂單3萬(wàn)輛,2023年是新能源汽車(chē)價(jià)格混戰(zhàn)元年
      發(fā)布時(shí)間:2023-01-11 16:08:23 文章來(lái)源:睿財(cái)經(jīng)
      2023年新能源市場(chǎng)重磅炸彈肯定是特斯拉降價(jià)消息。據(jù)特斯拉中

      2023年新能源市場(chǎng)重磅炸彈肯定是特斯拉降價(jià)消息。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型降價(jià),兩款車(chē)型已降至歷史最低價(jià)。其中,Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元,Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元。此前,這兩款車(chē)型的起售價(jià)分別為26.59萬(wàn)元和28.89萬(wàn)元。

      特斯拉大幅度降價(jià),讓這款車(chē)在3天的時(shí)間里訂單就突破了3萬(wàn)輛,即使到了今天全國(guó)特斯拉4S店也仍舊是排隊(duì)訂車(chē),可見(jiàn)這次特斯拉的降價(jià),真的是打動(dòng)了無(wú)數(shù)國(guó)人。

      特斯拉降價(jià)是成本支持


      (資料圖片僅供參考)

      特斯拉降價(jià)消息一出立馬登上微博熱搜。對(duì)此,特斯拉外事務(wù)副總裁陶琳回應(yīng)稱(chēng),"特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后,涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新,實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律"。陶琳還稱(chēng),特斯拉從"第一性原理出發(fā)",堅(jiān)持以成本定價(jià)。

      特斯拉能夠頻繁降價(jià)的原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單,就是高銷(xiāo)量和高利潤(rùn)。特斯拉近日公布的年度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,2022年,其全年產(chǎn)量為1369611輛,同比增長(zhǎng)47%;全年交付量為1313851輛,同比增長(zhǎng)40%。雖然產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破了百萬(wàn)輛大關(guān)。

      同時(shí),特斯拉的高利潤(rùn)也是新能源汽車(chē)行業(yè)中最高的汽車(chē)公司之一。據(jù)摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,考慮到中國(guó)上海工廠的勞動(dòng)成本僅為美國(guó)加州工廠的十分之一左右以及其他方面的成本削減,特斯拉中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率可以達(dá)到30%左右,與豪華汽車(chē)制造商保時(shí)捷的利潤(rùn)率相當(dāng)。

      30%是一個(gè)極為恐怖的數(shù)字,按照特斯拉2022年國(guó)內(nèi)26.59萬(wàn)計(jì)算,每臺(tái)特斯拉modol3的利潤(rùn)接近8萬(wàn)元。現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)降價(jià)3.6萬(wàn)元,利潤(rùn)為4.4萬(wàn)元,只要特斯拉想降價(jià)modol3的價(jià)格殺進(jìn)20萬(wàn)以內(nèi)是絕對(duì)有可能的。起售價(jià)19.99萬(wàn)的特斯拉將會(huì)在2023年出現(xiàn)。

      新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)啟

      數(shù)據(jù)顯示,2022年,特斯拉全球總交付量131萬(wàn)輛,相比2021年增長(zhǎng)40%,穩(wěn)坐行業(yè)第一;生產(chǎn)137萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約47%,其中第四季度生產(chǎn)了439701輛,交付405278輛,創(chuàng)下新的交付紀(jì)錄。但交付量距離特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年年初定下的提升50%的目標(biāo)仍有差距。

      值得注意的是,埃隆·馬斯克此前已經(jīng)表示,特斯拉將會(huì)選擇降價(jià)這條路。2022年12月22日,埃隆·馬斯克曾公開(kāi)表示,他傾向于在不讓公司面臨風(fēng)險(xiǎn)的情況下盡可能快地增長(zhǎng),通過(guò)降價(jià)來(lái)增加銷(xiāo)量。

      某新能源汽車(chē)品牌工作人員告訴記者,特斯拉此次降價(jià)的原因,還包括特斯拉上海工廠的產(chǎn)能超過(guò)了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速。根據(jù)特斯拉公開(kāi)信息,特斯拉上海工廠在2021年的產(chǎn)能為48萬(wàn)輛,在2022年完成改造升級(jí)后,工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬(wàn)輛,增幅約為127%。當(dāng)訂單量無(wú)法與高產(chǎn)能互相匹配時(shí),持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠需要維持成本,通過(guò)降價(jià)可以進(jìn)一步刺激訂單銷(xiāo)量。

      特斯拉2023年依舊會(huì)通過(guò)降價(jià)策略提高銷(xiāo)量。日前,外媒曝光了一組新款特斯拉Model 3的諜照,新車(chē)可以看作是現(xiàn)款車(chē)型的中期改款版本,有望于2023年第三季度發(fā)布。新款上市在即,老款降價(jià)已成定局。

      國(guó)產(chǎn)新能源2023年同樣發(fā)力

      國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一梯隊(duì)的比亞迪、吉利等汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)公布了2023年銷(xiāo)售目標(biāo)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福將2023年年銷(xiāo)量目標(biāo)定在400萬(wàn)輛。比亞迪在2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn),400萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)都是新能源汽車(chē)。這個(gè)目標(biāo)非常龐大,也十分艱難。

      1月9日,浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良對(duì)外稱(chēng):吉利汽車(chē)2022年全年銷(xiāo)量突破143萬(wàn)輛,連續(xù)6年產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)輛,新能源滲透率翻三番。2023年沖刺165萬(wàn)輛目標(biāo),新能源實(shí)現(xiàn)雙倍增長(zhǎng),全面邁入智能電動(dòng)吉利發(fā)展新時(shí)代! ???

      比亞迪、吉利等車(chē)企2023年的銷(xiāo)售重點(diǎn)都放在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。其他新能源車(chē)企也在不斷加大新能源汽車(chē)研發(fā)銷(xiāo)售力度,造車(chē)新勢(shì)力也將2023年看做決定命運(yùn)的一年。百度、小米新車(chē)發(fā)布已經(jīng)提上日程。

      新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2023年肯定是一個(gè)非常熱鬧的一年,也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年。(劉然)

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