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                        	中國建設者是我們真誠的合作伙伴                        
                            
                        
      							
                            發布時間：2019-06-12 08:47:48					
                            文章來源：人民網－人民日報
                      
      

                        
      
                        	　　南北高速公路是黑山第一條高速公路，目前該項目已進入路面施工階段。　　本報記者 韓 碩攝■南北高速公路是黑山第一條高速公路，由中                        
      

						
						
      
            				
       
      

      

	
      
	
	
      
	
      
	
	
      　　南北高速公路是黑山第一條高速公路，目前該項目已進入路面施工階段。
      
	　　本報記者 韓 碩攝
      
	      		
	
      
      

      

      ■南北高速公路是黑山第一條高速公路，由中國交通建設股份有限公司、中國路橋工程有限責任公司承建，全長約180公里，2015年5月開工，共分5段建設。
      

      ■南北高速公路對黑山具有重要意義，這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場相連，這樣，黑山也能成為歐洲與中國貿易道路上重要的交通和運輸樞紐之一。
      

      在黑山共和國莫拉查河峽谷崎嶇不平的山坡上，中國建設者們正在修建一條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路——黑山南北高速公路。這是中國企業在歐洲修建的第一個綜合性高速公路基建項目。本報記者近日前往探訪了南北高速公路項目的施工現場。
      

      “南北高速公路對國家發展意義重大”
      

      從黑山首都波德戈里察驅車向北，沿著險峻的公路盤山而上，大約40分鐘后，便來到了維也特尼克山深處的項目施工現場。沿途可見高聳壯觀的橋墩、進出折返的各類施工車輛、干勁十足的施工人員，施工聲此起彼伏。
      

      南北高速公路是黑山第一條高速公路，由中國交通建設股份有限公司、中國路橋工程有限責任公司承建，全長約180公里，2015年5月開工，共分5段建設。公路連接南部港口城市巴爾與北部城市博爾加雷，是泛歐11號走廊高速公路的重要組成部分。
      

      今年4月以來，南北高速公路項目進入了緊張的路面施工階段，施工團隊正全力為2020年項目竣工通車完成最后一道工序。
      

      “南北高速公路將助推黑山經濟發展，人民的生活將得到明顯改善。”黑山總理馬爾科維奇表示，南北高速公路對黑山具有重要意義，這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場相連，這樣，黑山也能成為歐洲與中國貿易道路上重要的交通和運輸樞紐之一。
      

      黑山地處巴爾干半島西南部、亞得里亞海東岸，是一個多山的國度，境內以盤山公路為主，欠發達的交通狀況限制了黑山北部林業、農業和畜牧業產品向沿海地區以及向鄰國的輸送。
      

      “從波德戈里察通往塞爾維亞首都貝爾格萊德，既有的R19公路和E80盤山公路，已有近百年的歷史，年久失修。尤其是E80公路，狹窄的雙向兩車道經常擁堵，山上落石險情時有發生。”今年50歲的黑山質量工程師布爾諾維奇說，因為交通不便，貨物從黑山運往塞爾維亞，至少得七八個小時。
      

      南北高速建成通車后，從波德戈里察前往貝爾格萊德的車程將縮短近一半，雙向4到6車道將讓整段車程更加安全舒適，“這不僅推動了黑山內部的連通，也促進黑山的對外開放。”布爾諾維奇對于高速公路的建成充滿期待。
      

      “我們黑山人都喜歡自駕，高速公路建成后，相信大部分人會和我一樣選擇自駕出行。”波德戈里察市民科維尼奇說。
      

      “每年到黑山來旅游的外國游客人數約100萬，超過本國人口。這條高速公路將讓外國游客更方便、更安全地進入黑山，北部的山林景區也將得以盤活。”黑山交通與海事部部長努爾科維奇表示，高速公路將沿線城鎮納入首都半小時經濟圈內，未來這將是黑山現代化交通網絡的主動脈，將極大帶動黑山經濟發展，“南北高速公路對國家發展意義重大”。
      

      “中國建設者是我們真誠的合作伙伴”
      

      盤過幾段山路，記者來到了全線最長的隧道維也特尼克隧道。這條隧道于去年7月貫通。隧道內，項目施工如火如荼。記者遇到了在工地上工作近4年的布拉尼維迪奇，“以后無論是去貝爾格萊德看望上大學的孩子，還是和家人去海邊度假，直接開車就行。我為自己正在從事的工作感到自豪。”
      

      “中國企業把先進的設備和技術帶到我們國家，這對黑山來說是一個巨大的機遇。中國朋友幫助我們實現高速路夢想。”地質工程師瑪利亞·維塞利諾維奇說。
      

      “維也特尼克隧道穿越石灰巖與復理巖地帶，石灰巖地帶巖溶發育，我們先后遇到各種類型的溶洞120余處，施工難度極大。”回想起工程建設中的艱難，維塞利諾維奇感慨地說，“我們齊心協力，完成了這項不可思議的任務。”
      

      中國企業與黑山分包商Bemax簽署了涵蓋橋梁、隧道、路基、路面在內的多個分包協議，Bemax執行董事韋西林科·科瓦切維奇說，“這個項目技術難度大，我們年輕的工程師在與中國同伴的合作中學到了更專業、更高端的技術，公司效益也在成倍增長。”
      

      在工地上工作3年有余的拉特卡·布爾諾維奇告訴記者，“中國建設者是我們真誠的合作伙伴，他們讓我看到了黑山發展的希望”。
      

      采訪中，給記者留下深刻印象的還有南北高速公路項目附近的村民，他們把中國建設者當成了自家人。得知項目部在種植蔬菜，村民們特意送來牛羊糞等天然肥料;冬季大雪封山，村民們主動前來幫忙看管施工設備，還冒雪給建設者送來了自家釀的紅酒;寒冷的冬季，附近教堂的修女利用閑暇時間編織毛線襪，送給中方員工……
      

      “我們建設每一條高速公路，都離不開當地人的支持。在黑山，我們不僅要修建一條高標準的高速公路，還要為這里的人民多做點事，因為我們是朋友。”中交二公局黑山項目二分部項目經理周洋說。
      

      中交二公局承建的黑山項目二分部位于海拔近千米的荒山上，當地居民只能靠儲水池收集雨水或雪水解決飲水問題，儲水池里水質混濁。2015年5月項目部進山了解到這一情況后，翻山越嶺鋪設了一條長達18公里的水管，把自來水引到每一戶人家。
      

      “以前我們從來都是靠天喝水，現在我們也有了自來水。感謝你們!”村民米蕾娜談起項目部修建的自來水工程，感激之情溢于言表。
      

      路圖沃村位于地勢較高的山上，村民每天不得不把車停在山腳下，再步行十幾分鐘回家。項目部給村民們鋪平直通家門口的道路，他們開車回家更方便了。
      

      布拉托諾基奇村村長維迪奇·博格奇感嘆，“探望患病家庭、修繕學校、照顧獨居老人……在中國建設者的幫助下，我們的生活越來越好，他們簡直就是我們的親人。”
      

      “修好這條高速公路，造福當地，這就是我們到8000多公里之外的深山里工作的最大意義。”周洋說。
      
            				            		
      關鍵詞：
  
中國建設者
 


      
                       	
      
                    
      
       
    
      

    
      
        
      
        
      
            
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